申通地铁最新音信，2月21日，3/4号线宝山路站升级纠正工程完工，较谋划提前一天，因此，2月22日（岁首六）首班车起，3、4号线全线收复平素运营，理财春运返程岑岭的搭客。

地铁全线收复运营后，临时公交短驳车同步取消。

宝山路站提前完成升级纠正。

3/4号线宝山路站纠正升级是为了扬弃风险隐患，同期晋升澄莹运能与车站干事才智。缱绻纠正团队冷漠了“信号换脑、接轨纠正、站体焕新”的总体念念路。其中，信号系统在国内既有线纠正中初次引入基于车车通讯的列车自主初始律例系统，为共线段晋升运能创造了一定要求。

宝山路站纠正后，4号线外圈由“站前接轨”改为“站后接轨”，使列车汇合流线更为顺畅。搭客不错看到车站北侧新增一条4号线外圈（往中猴子园站、上海体育馆站）所在单独的轨谈澄莹及一座约660平方米的新站台。

除了4号线外圈上车有变化外，原3/4号线下行（3号线往上海南站站所在，4号线外圈所在）共用站台折柳，要是搭客正对轨谈，开云体育左侧是3号线候车区，右侧是4号线候车区。申通地铁方面表示，此举可大幅晋升列车通行安全性与大客流蓄客才智。

同期，车站新增3号进出口，并配套装置自动扶梯和无碎裂电梯各1部。原1、2号口也各新增1部自动扶梯。

此外，宝山路站新站台这次还增设了配备空调的候车休息室，车站窒碍及导向系统也同步全面焕新。

站台中央开荒了面向两侧站台门的一体化导向牌。

申通地铁有关精良东谈主先容，为浅薄乘客辨识，站台中央开荒了面向两侧站台门的一体化导向牌，整合了站名、澄莹图、所在图以及出口、无碎裂格式等信息。此外，新增站台的楼扶梯口处还增设了墙面灯箱，了了指点3号线与4号线的搭车所在。

纠正后的宝山路站站台表示图。

本世纪初建成的宝山路站，地处原先的上海“老北站”。这次纠正以“活力之拱”为车站焕新缱绻理念，将海派石库门里弄的经典“拱廊”元素融入当代建筑话语，在2、3号进出口之间酿成一条遮风避雨的承接廊谈，犹如串联过往与当下的“时光之桥”。

纠正后的地铁宝山路站外立面接管陶土砖与铝板线条，前者以温润质感承载城市操心，后者以流动线条勾画发展条理，两种材料的对话机动领略了上海传承翻新的城市精神。

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